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在機械設計的過程中，著重減小設備構件之間的摩擦力，降低機械設備運行過程中能量的損耗，通過這樣的方式，來實現機械設備的節能設計。進而有效提升學生的專業實踐能力并促使學生在專業實踐中完成對理論知識的檢驗與內化，由此可見，這種教學模式對于提升中職機械基礎課程教育長效具有重要意義。首先，理實一體化教學體系的構建，需要遵循能力導向原則。在將理實一體化教學模式運用到中職機械基礎課程教學的過程中，中職院校以及教學工作者需要重視以提升學生職業能力為出發點，也需要重視將此作為衡量教學成效的重要標準，只有如此，學生所具有的專業理論素養與專業實踐能力才能夠實現協同提升，也才能夠與社會企業人才需求、崗位勝任能力要求等實現良好對接;其次，理實一體化教學體系的構建，需要遵循工作導向原則。開發小體積、質地輕的機械設備，在施工現場開展施工，施工模式在建立時，必須保證機械設備的安全使用。針對電網工程特點，制定科學的施工管理方案，確保施工管理工作充分發揮出應用的功能性。在施工規劃中，要根據不同的地形特點設計施工方案，制定詳細的機械化施工方案，并采用適當的設計方法，確保施工效果。在輸電線路的實際建設中，最常見的車船運輸方式是通用車船運輸，當對輸電線路工程需要的沙石、塔材等大型物料運輸時，則需要依靠通用車船運輸方式完成，然而，通用車船運輸不適合所有輸電線路工程建設。施工現場一旦位于山上，這時，通用車輛就不能進入到施工現場，因此，通用車輛只能將施工材料運到離施工現場最近的地方。人力、畜力運輸。在高山地區輸電線路工程施工中，比較適合應用蓄力與人力運輸方式，因施工地點不能進入車輛，因此只能借助畜力和人力方式將施工材料運送到施工地點，在高山地區輸電線路工程施工中，這也是最常見的一種運輸方式。

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機械化裝備擁有良好的應用優勢，工作管理的創新可將科技性元素有效融入整個施工過程中。所以，在建筑施工管理中，有必要對線路施工特點進行分析，靈活運用全過程自動化施工技術，從而充分確保順利完成工程施工。企業的參與則能夠促使考核標準更加接近企業崗位勝任能力要求，進而確保中職院校人才培養工作與社會企業人才需求實現良好對接。在利用機械設備進行輸電線路施工全過程施工時，有關設計人員需要將傳統的施工設計理念進行轉變，從工程的各個施工環節入手，對機械設備應用的價值和作用進行充分的了解。在高山地區輸電線路工程施工中常見的一類運輸方式就是索道運輸，此方式有很高的機械化程度。索道運輸方式相比于畜力、人力運輸方式，具有運量大、耗時短、成本低等特點，有效降低了人力成本，且也不會影響施工進度，為工程施工順利開展奠定了基礎。然而，索道運輸也有不足存在，關鍵是承載力缺乏，一旦需要運輸單個重型材料，索道將不能有效完成運輸工作。主要是灌注樁基礎與大開挖回填類基礎，機械化程度高的挖掘機可以完成大開挖和回填的基礎工作。山區輸電線路工程基礎施工主要應用的是原狀土基礎，如人工挖孔樁基礎、掏挖基礎、巖石嵌固基礎等，則需投入大量的人工。若將大開挖回填基礎應用在山地地區，應用挖掘機開展施工，則會對山體植被形成破壞，從而對當地生態環境形成影響。桿塔組立的管理。現如今，我國社會經濟飛速發展，為此對輸電線塔提出了更高的標準要求，在一定程度上也增加了輸電鐵塔的高度與重量，以期可以對人們生產生活活動中的用電需求進行滿足，鐵塔也從早期的人字扒桿組立鐵塔變成了格構式抱桿組立鐵塔，再到今天的塔機組塔、直升機塔等。鐵塔組立分為整體與分解塔兩種。